Рукава изготавливаются по ТУ 38-105888-80 и применяются как гибкие трубопроводы для подачи под давлением нефтепродуктов и всех видов топлива и масла, а также как стационарные автозаправочные станции и передвижные топливозаправочные машины. Рабочий температурный режим рукава от -45°C до +50°C в условиях тропического и холодного климата. Диаметром 20 и 25 мм., поставляются в бухтах по 80 и 100м.

Рукав состоит из таких слоев как:

• внутреннего из бензомаслостойкой резины;
• промежуточного круглотканого каркаса (из химических нитей – анида или капрона);
• наружного резинового слоя.

Для снятия статического электричества рукав снабжается медной стренгой.

Перед установкой резинового рукава на раздаточную колонку его следует промыть в керосине или бензине и просушить.

Важно! Для увеличения срока рукава, за наружной поверхностью рукава необходимо ежедневно следить: очищать ее от пыли, грязи, жидкостей, иначе может произойти ускоренный износ рукава.

В процессе эксплуатации необходимо следить, чтобы исключалась возможность наезда автотранспорта на рукав. Минимальный радиус изгиба должен быть не менее двадцатикратного внутреннему диаметру.

Узнать подробнее о товаре можно здесь.

Буровой рукав имеет так называемую металлокордную конструкцию. Стенки такого трубопровода состоят из нескольких слоев: внутреннего, выполненного из особой резиновой смеси, прорезиненного текстильного слоя, силового, укладочного и покрывающего. Подобная многослойность позволяет создать рукав, устойчивый к различным типам воздействий.

Описание

Буровые рукава производятся по требованиям ГОСТа 28618-90. Внутренний диаметр элемента составляет от 38 до 102 мм., длиной до 20 м, рабочее давление 250 и 350 атмосфер. Рукав работает при температуре среды от -40 до +50 °С и рабочей среды до +80 °С.

Применение:

• в качестве гибких трубопроводов для подачи под высоким давлением (до 350 Атм) воды, цементных и глинистых растворов с содержанием нефти до 20%;
• в качестве магистральных трубопроводов и при изготовлении насосного оборудования;
• в установках роторного бурения. Основная их функция заключается в том, чтобы обеспечивать поступление промывочной жидкости между буровым насосом и бурильной колонной;
• в различных областях (главным образом в нефте- и газодобывающих) и используются в разных целях. Подача воздуха, пара, газа, нефти, воды, работы по добыче природных ископаемых и тд;
• главным назначением буровых рукавов высокого давления остается бурение скважин.

Компания МТР-Сервис предлагает буровые рукава, применяемые для бурения глубоких нефтяных и газовых скважин. В основе бурового рукава лежит стальной латунированный корд высокой механической прочности. Латунь в его составе служит для более стойкой адгезии с резиной.

Удачных покупок!

Лист асбостальной ЛА-1, ЛА-2 необходим для вырубки прокладок, предназначенных для герметизации двух контактирующих поверхностей. Производится по ГОСТ 12856-96.

Температурный режим: до -60 °С, могут эксплуатироваться в широком диапазоне температур - до 400 °С.

Рабочее давление: до 0,35 МПа.

Рабочая среда: бензин, дизельное топливо и продукты их сгорания, автомобильные и дизельные масла, охлаждающие жидкости, воды, антифризоы с добавлением антикоррозийных присадок.

Состав

Листы изготавливаются из перфорированной листовой стали, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой. Поверхность листов имеет графитовое покрытие на основе синтетического или жидкого нитрильного каучука. Асбостальные листы и прокладки из них не взрывоопасны, трудногорючи, не токсичны и при непосредственном контакте не оказывают вредного воздействия на организм человека.

Лист асбостальной ЛА-1 и ЛА-2

Используется для изготовления прокладок для уплотнения стыка головки блока цилиндров карбюраторных двигателей с максимальным давлением сгорания в цилиндрах 9 МПа, а также для уплотнения стыка головки блока головки с выпускным коллектором карбюраторных и дизельных двигателей.

Лист асбостальной TDLB-10

Используется для изготовления плоских уплотняющих прокладок, которые применяются в районах с умеренным, тропическим и холодным климатом при температуре до – 60 °С.

Купить листы можно здесь.

Шланг ПВХ Fuel

Шланги из поливинилхлорида (ПВХ) удачно соперничают с резинотканевыми напорными и напорно-всасывающими рукавами.

Достоинства шлангов ПВХ:

• легкость;
• гибкость при манипуляциях;
• стойкость к истиранию (абразивостойкость);
• стойкость ко многим химическим элементам;
• длинномерные отрезки;
• широкая линейка по диаметрам;
• универсальность в использовании.

Особые свойства шлангов:

• антистатичность;
• возможность работы во взрывоопасных средах;
• негорючесть.

Шланг ПВХ Fuel состоит из специальных видов мягкого ПВХ, усиленный спиралью из устойчивого к ударам и давлению ПВХ. Внутренняя поверхность гладкая, внешняя слегка волнистая. Устойчив к воздействию давления и абразивному износу, к ультрафиолетовому облучению и воздействию большого числа химических субстанций.

Применение:

• перекачка нефтепродуктов, минеральных масел и т. п.;
• очистка канализации и сточных вод;
• при разном давлении;
• используется как заборный рукав для пожарных нужд, а также в случаях, когда необходима большая гибкость при использовании шланга.

Цвет: темно-синий не прозрачный.

Рабочая температура: от -25°C до +60°C

При выборе важно учитывать следующие характеристики: рабочее давление на нагнетание и всасывание; внутренний диаметр в мм, который меньше для ПВХ и больше для резины; наружный диаметр; диапазон температур. Шланги могут изготавливаться для работы в холодном, умеренном, тропическом климате.

Данный шнур относится к классу силикатов и представляет собой тонковолокнистый минерал серого цвета. Шнур ШАОН не поддается влаге, износу, имеет стойкость при разных температурах, а также безопасен при взрывах и пожарах.

ШАОН – шнур асбестовый общего назначения. Шнур асбестовый общего назначения, выпускаемый в соответствии с требованиями ГОСТ 1779-83, состоит из хризотиловых асбестовых волокон с примесью хлопка, вискозы или др. волокон и используется для уплотнения и теплоизоляции различных соединений. Кроме того, асбошнур способен повышать вибрационную устойчивость соединений. Рабочая среда шнура асбестового общего назначения – вода, газ, пар (до 400С); рабочее давление – 1,0 кгс/см2 (0,1МПа).

В зависимости от конструктивных особенностей асбестовый шнур делится на два типа: без сердечника (изготавливается методом простого скручивания волокон и выпускается диаметром до 8 мм) и с асбестовым сердечником в виде нитей или пряжи (выпускается в диапазоне диаметров 10…25 мм).

Разбухтовка ( количество асбестового шнура в одной бухте ) Бухта ШАОНа может иметь массу от 5 до 35 кг. в зависимости от диаметра шнура. Шнуры мелкого диаметра до 5 мм могут иметь разбухтовку от 5 до 10 кг. Шнуры диаметром от 5 до 15 мм могут весить от 10 до 20 кг., Шнуры диаметром от 16 мм до 25 мм могут весить от 15 до 25 кг. , Шнуры диаметров свыше 25 мм скорее всего будут весить под 30 - 35 кг.

Техпластина для дорожной и снегоуборочной техники делится на 3 типа: неармированная, армированная и армированная тканью.

• Техпластина для дорожно-строительной техники неармированная

Пластина выполняется из прессованной вулканизированной резины с волокном (как при изготовлении покрышек карьерных самосвалов), устойчивой к механическому истиранию, не расслаивается и не изгибается при эксплуатации. Неармированная резина для отвалов устойчива к воздействию влаги и дорожных реагентов, имеет по сравнению с резиной ТМКЩ двойной запас прочности к постоянному механическому воздействию при рабочей температуре от -40°С до +40°С.

• Техпластина для дорожно-строительной техники армированная

Применяется для очистки дорожного полотна при умеренных и высоких скоростях, наличие армирования стальными высокопрочными тросами повышает устойчивость к истиранию и жесткость. Срок эксплуатации выше, чем у неармированных ДСТ.

• Армированная тканью техплатисна изготовлена из резины.

Имеет специальные тканевые прослойки. Устойчивы к кислотам, щелочам, растворам солей и др.

Преимущества резиновых техпластин:

• В составе используется твердая протекторная резиновая смесь с волокнами, как для покрышек автомобилей, которую прессуют в формах на вулканизаторе. Это обеспечивает максимальную устойчивость к трению и дорожным едким реагентам. Это увеличивает ресурс работы пластины ДСТ на 50-60%.
• Подходит для всех отечественных и импортных коммунальных, тракторных, бульдозерных отвалов; также для передних отвалов мини-погрузчиков, фронтальных и телескопических погрузчиков.
• Широкий диапазон рабочей температуры от -40°С до +40°С.
• Использовать значительно экономичнее, чем скребки из металла или полиуретана.
• Длительный срок службы 3-5 месяцев (зависит от частоты использования).
• Пластина изготавливается как типовых размеров 500*250*40мм, 1000*250*40 так и другой длины, и ширины для устранения стыков и загибов при установке на отвал.
• Производятся разные типы пластин, это дает возможность потребителю выбрать ножи для разных участков работ.
• Обладает высокой прочностью, но в то же время достаточно гибкая, очищает покрытие дорог не повреждая его.

Техпластина для снегоуброчной и дорожной строительной техники (ДСТ) крепится анкерными болтами к ковшу или ножу (отвалу) чистящей техники, она защищает на дорогах асфальтовое покрытие, бордюры и сам рабочий ковш (отвал), качественно удаляет слой снега, наледи и грязи, грунта при различном скоростном режиме.

В заводском исполнении техпластины для дорожной коммунальной техники комплектуются на бульдозерах, грейдерах, дорожных машинах КДМ, Урал-Тройка, грузовиках МАЗ, КАМАЗ, тракторах МТЗ, Беларусь и др., на базу которых крепится отвал с техпластинами скребками, нож или плуг различных форм и конструкций (прямой, угловой, с раскрывающимися крыльями).

Flexco® Bolt Solid Plate 140Е, 190Е, 1- 1½

Замки Flexco® Bolt Solid Plate используются для стыковки резинотканевых и поливинилхлоридных конвейерных лент, транспортирующих уголь, тяжелую абразивную породу, гравий щебень, руду, зерно и порошкообразные материалы (удобрения, цемент и т.п.). Благодаря компрессионному сжатию верхних и нижних прижимных пластин болтами, стыковое соединение становится высокопрочным.

Соединение транспортерных лент с помощью замков Flexco® Bolt Solid Plate нашло применение в следующих областях:

• добыча песка;
• добыча соли;
• цементные заводы;
• элеваторы, транспортировка зерна;
• переработка бытовых отходов;
• производство топливных брикетов
• для ремонта продольных порезов резинотканевых и тросовых лент;

Болтовые соединители Flexco® Bolt Solid Plate для соединения конвейерных лент или ремонта продольных порезов отличаются своей доступностью, экономией времени, а также помогут надежно произвести стыковку.

Особенности и преимущества Flexco Bolt Solid Plate:

• благодаря проникновению специальных зубцов в каркас конвейерной ленты, волокна остаются целыми;
• прочный герметичный стык исключает выпадение материала при транспортировке;
• специально разработанные шаблоны и предварительно собранные нижние пластины соединителей с болтами позволяют быстро и легко установить замки прямо на конвейер.

Характеристики: соединения конвейерных лент толщиной от 5 до 25 мм с прочностью от 300 до 1000 Н/мм и минимальными диаметрами барабанов от 300 до 1200 мм.

В зависимости от прочности и толщины ленты, а также от диаметра барабана конвейера необходимо подбирать типоразмер болтового соединения.

Приобрести болтовые соединения (замки) Flexco вы можете здесь.

Тормозные ленты – это асбестовые изделия, изготавливаемые по регламенту государственного стандарта 1198-93. Для получения лент используют технологию переплета нитей из асбеста и утка, усиленных латунной проволокой толщиной от 0,16 мм. Изделия не поддаются шлифовке.

По стандарту, качественная продукция поставляется без трещин, разлохмаченных мест и разрывов нитей с краями в затканном виде.

Выделяют три марки такой продукции, отличающиеся видом пропитки:

• ЛАТ-1 с масляно-смоляной;
• ЛАТ-2 с масляной;
• ЛАТ-3 с каучуковой пропиткой.

Все разновидности предназначены для производства накладок, эксплуатируемых во фрикционных передачах и тормозных узлах механизмов и машин.

Технические характеристики ЛАТ-2:

• максимальная температура при сухом трении – +300 градусов;
• предельное давление – 5 МПа (50 кгс/см2.);
• размерный ряд: толщина от 4 до 12 мм, ширина от 13 до 200 мм.
• плотность: 1,45-1,65 г/см2;
• срок службы: около 10 лет.

Правила эксплуатации

При работе с асбестосодержащими изделиями выделяется асбосодержащая пыль, имеющая свойство накапливаться в легких человека и приводить к асбестозу – болезни дыхательных путей. Именно поэтому, важно эксплуатировать продукцию в помещениях, оснащенных вытяжкой, и не превышать максимальной концентрации пыли в воздухе.

Для безопасной работы с такими лентами, необходимо использовать респиратор, специальную одежду, обувь и другие средства индивидуальной защиты.

Упаковка, транспортировка, хранение

Тормозные ленты поставляются в рулонах длиной до 50 м, связываются и укладываются в деревянные мешки. Хранение осуществляется на закрытых складах. Перевозка продукции возможна при помощи крытого транспорта.

На практике, для ассенизаторских машин, обычно используется 2 вида шлангов: ПВХ - Agro Elastic и PVC CLEAN, либо резиновые напорно-всасывающие, изготовленные по ГОСТ 5398-76. Благодаря наличию в обоих шлангах армированной противоударной спирали, их функциональность схожа. Оба шланга работают как на напор, так и на всасывание. Наиболее удобными считаются ПВХ шланги, в связи с тем, что имеют меньший вес в сравнении с резиновыми. Кроме того, они оснащены сверхэластичной добавкой для низких температур, и имеют более высокую гибкость, чем привычные резиновые шланги.

Шланги для ассенизаторских машин имеют специальное покрытие, защищающее их от износа, именно поэтому, сфера их применения весьма обширна. К примеру, некоторые виды шлангов могут использоваться для сельскохозяйственных нужд или сферы пищевой промышленности, с целью перевозки абразивных частиц.

Конструкция у ПВХ шлангов, как правило, трехслойная. Внешняя часть: слегка ребристый ПВХ, очень легкий и гибкий; средний слой: армированная спираль из ПВХ, которая помогает шлангу держать форму, защищает от заломов и перегибов; внутренний слой идентичен внешнему. Эластичная сетка, обычно, 3,0-8,0 мм (зависит от диаметра).

Какие достоинства имеет морозоустойчивый шланг из ПВХ:

• при низких температурах не теряет рабочих свойств и эластичности;
• удобен для работы с любыми текучими материалами и жидкостями;
• экологичен;
• легкий и гибкий;
• устойчив к коррозионным процессам;
• устойчив к стиранию и появлению заломов;
• не горюч.

Конструкция ПВХ шлангов изначально рассчитана их на долгий срок службы. Благодаря широкому диаметру и гладкой внутренней поверхности, практически полностью исключается возможность застревания частиц, уменьшается сила трения и повышается устойчивость к атмосферным воздействиям.

Назначение вентиляторных ремней заключается в передаче механического движения от вала двигателя к механизмам. Изделия применяют для устройства сельскохозяйственной техники, компрессоров, станков и прочего технического оборудования.

Ремни имеют многослойную структуру: несущий слой из кордшнура, слой растяжения и обертки.

Составная структура ремней включает слои:

• эластичный и напряжения из резины;
• несущие из кордшнура и каркаса из кордткани;
• слой сжатия из резины;
• оберточный слой.

Условия применения:

• температурный диапазон: от -50 до +60 градусов;
• в тропическом климате: от -40 до +50 С;
• в холоде от -60 до +40 С;
• температура под капотом в зоне расположения изделия – не более +80 градусов.

Выпускают две разновидности продукции, отличающиеся типоразмерами: ремни узких и нормальных сечений с углом клина 40 градусов.

Также изделия отличаются классами. Первый выпускается с полиамидным кордшнуром, второй – с полиэфирным.

Условное обозначение товаров по ГОСТ 5813-93:

• W – ширина верхнего основания;
• Wp – расчётная ширина ремня;
• T – высота;
• а – угол клина.